早先，濟南的北跨就曾引發(fā)過(guò)廣泛關(guān)注。北跨工程，讓濟南從‘“大明湖時(shí)代”邁向了“黃河時(shí)代”，濟南發(fā)展空間由此突破了東西過(guò)長(cháng)、南北狹窄的“老油條”局限，進(jìn)一步打開(kāi)了濟南向上發(fā)展的空間。而新舊動(dòng)能轉換綜合試驗區先行區的確定，加大了濟南北部發(fā)展的砝碼，為“北擴”夯實(shí)了基礎。

對雄心勃勃的濟南而言，這并非終極目標。按照規劃，濟南未來(lái)戰略空間格局為“一體、兩翼、多點(diǎn)”。一體指的是山河之間的中心城區;兩翼：北翼指的是黃河以北，以北岸先行區為主體的功能片區;南翼為泰山以南的萊蕪區和鋼城區。這是濟南進(jìn)入“山城河一體時(shí)代”的必然戰略選擇，有利于突破地理限制，做大格局。

“北跨黃河，南越泰山”，濟南城市發(fā)展的山河時(shí)代來(lái)臨。此前，在濟南合并萊蕪之后，就有觀(guān)點(diǎn)表示，從地理位置和發(fā)展協(xié)同來(lái)看，泰安應該并入濟南。當然，行政區劃的合與并，是由多個(gè)因素決定的。相比于淄博、濱州、聊城等城市，泰安是離淄博最近的。濟泰高速已在施工建設，預計2020年6月即可通車(chē)，未來(lái)濟泰之間全程只需28分鐘車(chē)程。

今年全國兩會(huì )期間，山東省委常委、濟南市委書(shū)記王忠林建言，支持濟南建設國家中心城市，全面對接京津冀，主動(dòng)服務(wù)雄安新區，打造環(huán)渤海大灣區重要增長(cháng)極，切實(shí)把濟南這個(gè)龍頭揚起來(lái)。

此次的規劃提及，濟南發(fā)展定位是國家中心城市和美麗宜居泉城。到2025年，濟南將成為新興的國家中心城市。

濟南龍頭的揚起，已經(jīng)極為迫切。在過(guò)去，山東強調的是均衡發(fā)展，缺少龍頭帶動(dòng)。這也造成了山東省會(huì )濟南在全國排名中的落后，與成都、武漢、西安甚至鄭州、合肥“一城獨大”相比，濟南的帶動(dòng)性不足，城市首位度不高，影響力和輻射力也大打折扣。

目前，城市發(fā)展已經(jīng)進(jìn)入強省會(huì )時(shí)代，處于全國經(jīng)濟前三甲的山東，急需龍頭帶動(dòng)，這樣山東的轉型才更快一些。

濟南強，則山東強。就在去年，山東明確打造“兩圈四區”城市發(fā)展格局，濟南的帶動(dòng)作用再度被提及。進(jìn)入新一線(xiàn)城市行列，創(chuàng )建國家中心城市，是濟南發(fā)展的大勢所趨，同時(shí)也是濟南900萬(wàn)市民的共同期盼。

更為重要的是，濟南創(chuàng )建國家中心城市，可以填補京津冀與長(cháng)三角之間尚無(wú)國家中心城市的戰略空白，構筑形成新的戰略支點(diǎn)，這對山東而言，極為重要。

過(guò)去，說(shuō)到濟南，人們想到的更多側是堵城、霧霾之城和逃離之城?！耙怀庆F霾半城堵”成為人們調侃濟南的一個(gè)總結。不過(guò)，積極的變化已經(jīng)出現。

從2017年開(kāi)始，濟南擁堵數據呈總體下降趨勢，治堵成效顯現;大氣污染防治后，“泉城藍”成為百姓朋友圈的新晉網(wǎng)紅;拆違拆臨后，人居環(huán)境和城市面貌煥然一新……

漫步街頭，一條條特色主題道路、一處處美麗的休閑廣場(chǎng)，成為濟南變美的注腳。還有美不勝收的泉城夜宴“明湖秀”、火爆網(wǎng)絡(luò )的“網(wǎng)紅”寬厚里、呼之欲出的泉城力作黃河冠世花園……

4月初，中國文明網(wǎng)公布了2018年度全國文明城市測評成績(jì)和排名，濟南在28個(gè)省會(huì )(首府)、副省級全國文明城市中以95.68分的好成績(jì)奪得第一名。

不僅如此。濟南優(yōu)化營(yíng)商環(huán)境，雙招雙引取得豐碩成果。光是去年，濟南就舉辦和承辦了青年企業(yè)家國際創(chuàng )新峰會(huì )、首屆儒商大會(huì )、跨國公司(濟南)高層對話(huà)會(huì )、中國國際智能制造大會(huì )、“一帶一路”國際合作城市信用聯(lián)盟高峰會(huì )議、首屆全國工商聯(lián)主席高端峰會(huì )等高端峰會(huì )。

今年一季度，濟南GDP同比增長(cháng)7.5%，居全省第1位。省會(huì )經(jīng)濟龍頭加速揚起。一個(gè)更加充滿(mǎn)朝氣的希望之城，正朝我們走來(lái)。

濟南龍頭揚起，不僅會(huì )強化自身在國內城市中的影響力，也將帶動(dòng)周邊城市的進(jìn)一步突破。

山東東中西在經(jīng)濟發(fā)展上呈現由高到低的梯狀結構。數據顯示，2018年，青島和煙臺的GDP分別是12561億元和8006億元，而魯西城市則落后一大截，比如聊城3348億元、菏澤3202億元、德州3380億元、濱州2787億元、泰安3721億元。

山東省委機關(guān)報《大眾日報》評論稱(chēng)，山東沿海經(jīng)濟發(fā)展較快，需要下大氣力突破地域依然聚焦在中西部。只有山東中西部崛起了，山東全面小康建設才能真正破題，山東全域高水平的“均衡”發(fā)展才能真正形成。山東中西部的發(fā)展靠濟南都市圈，濟南都市圈的發(fā)展關(guān)鍵看濟南，山東中西部發(fā)展的突破點(diǎn)正是濟南。

濟南位于山東中西部的中樞位置，在它的周?chē)?，環(huán)繞著(zhù)淄博、濱州、德州、聊城、泰安。其中，聊城、德州、泰安、濱州諸市，農業(yè)人口占比仍然比較大，各地級城市輻射帶動(dòng)作用不足，青島則“遠水解不了近渴”，山東中西部能否崛起，關(guān)鍵還是看濟南。這也決定了濟南在山東發(fā)展全局中非同一般的戰略意義。

當然，濟南的“大強美富通”的建設以及龍頭帶動(dòng)，不是一天兩天、一年兩年就能完全實(shí)現的，要久久為功。不過(guò)，美好的未來(lái)已然開(kāi)啟，我們期待著(zhù)濟南更美的蝶變。